O cross – dockingu słów kilka

Najogólniej rzecz biorąc cross – docking jest to rodzaj/system dystrybucji, w którym całkowicie pomija się etap związany z magazynowaniem towarów. Oznacza to, że towar jest dostarczany do strefy magazynowej, ale nie jest tam składowany, gdyż od razu następuje przeładunek i zostaje przekazany dalej.

Towar na magazynie znajduje się tylko w momencie jego przeładowania. Ta sytuacja sprawia, że w dużo krótszym czasie trafia do finalnego klienta, co powoduje skrócenie czasu realizacji zamówień. W tej metodzie nie występuje gromadzenie towarów. Wszystko jest dostarczane według aktualnych potrzeb i zamówień odbiorcy. Bardzo często można się spotkać ze stwierdzeniem, że cross – docking to zmiana środków transportu towarów, po wcześniejszym ich pogrupowaniu.

System ten można podzielić w zależności na sposób obsługi ładunków oraz typ nośników stosowanych podczas ich transportu.

W związku z tym wyróżnia się:

Cross – docking pełnych palet z minimalnym udziałem operatorów
Dostawca odgrywa tutaj bardzo ważną rolę, gdyż to on przygotowuje zamówienia pod kątem klientów i zapotrzebowania. W magazynie towary te znajdują się tylko w strefie przeładunkowej, gdzie są przekazywane do dalszej dystrybucji kolejnemu przewoźnikowi ograniczając udział pracowników magazynu w obsłudze.

Cross – docking z konsolidacją towarów
W strefie przeładunkowej następuje konsolidacja zamówień przez pracowników. Polega to na przygotowaniu jednostek ładunkowych zgodnie z zamówieniami. Całe palety mogą zostać przygotowane na mniejsze zamówienia, bądź mniejsze jednostki na całe palety.

Cross – docking w wersji pośredniej
W tej metodzie występuje wyznaczona strefa magazynowa, w której składowane są ładunki, pełniące funkcje tymczasowego zapasu. W strefie przeładunkowej odbywa się konsolidacja zamówień, do których dodawane są towary ze strefy magazynowej. Jest to bardziej złożona metoda, która zapewnia przedsiębiorstwom większą elastyczność poprzez tworzenie zapasu w magazynach tymczasowych. Są one wykorzystywane w momencie zwiększonego popytu.

Cross – docking niesie za sobą bardzo dużo korzyści. Aby był on efektywny, musi spełnić jednak jeden podstawowy warunek – musi zostać przeprowadzony przez doświadczoną firmę logistyczną, potrafiącą zintegrować wszystkie etapy procesów w sposób sprawny i skuteczny.

Do jego największych zalet możemy zaliczyć:

• zmniejszenie kosztów magazynowania związanych z gromadzeniem i przechowywaniem zapasów,
• zmniejszenie ilości magazynów,
• ograniczenie kosztów ochrony magazynów,
• przyśpieszenie wysyłek towarów dzięki zminimalizowaniu czasu ewentualnych przestojów między produkcją, a wysyłką zamówienia,
• zoptymalizowanie tras dla samochodów dostawczych,
• minimalizacja ryzyka przestojów podczas transportu towarów,
• zwiększenie przewagi konkurencyjnej

Cross – docking oprócz tego, że niesie za sobą szereg korzyści, to wykorzystany w nieodpowiedni sposób może ukazać również kilka wad:

Opóźnienia zamówień końcowych. Jest to możliwe w sytuacji gdy różne dostawy składające się na jedno zamówienie zostaną źle zsynchronizowane.

Utrata kontroli nad towarami. Przy braku odpowiedniej kontroli nad przepływem towarów, może się okazać, że jakiś towar jest dostępny w zbyt dużej ilości.

Potencjalne ryzyko związane z dodatkową obsługą przewozu towarów. Związane jest to z obsługą drogą morską
i kosztami pracy związanymi z przenoszeniem i wysyłką towaru. Są one jednak w większości neutralizowane przez redukcję kosztów związanych z przechowywaniem i obsługą magazynu.

Cross docking skupia się na jak najlepszym wykorzystaniu systemów biznesowych oraz technologii, w celu stworzenia procesu wysyłki just-in-time. Eliminuje również potrzebę posiadania wielu relacji handlowych i obniża koszty ponoszone przez małe systemy wysyłkowe, ponieważ wszystkie czynności mogą być wykonywane przez ten sam zespół.

Jest to także bardzo dobra metoda na ograniczenie kosztów magazynowania oraz skrócenia łańcucha logistycznego. Jednakże wykorzystywana w nieodpowiedni sposób może spowodować, że koszty zamiast się zmniejszać, będą niestety ciągle rosnąć.